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電動(dòng)叉車(chē)的再生制動(dòng)比傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)更簡(jiǎn)化當(dāng)前位置:首頁(yè)>新聞資訊

廠房中，貨物的搬運(yùn)我們會(huì)選擇使用電動(dòng)叉車(chē)，從以前的手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)再到現(xiàn)在的電動(dòng)叉車(chē)，電動(dòng)叉車(chē)的出現(xiàn)為市場(chǎng)、為我們的工作都帶來(lái)了哪些幫助呢？電動(dòng)叉車(chē)采用再生制動(dòng)，減少機(jī)械磨損再生制動(dòng)是一種非接觸性制動(dòng)，比傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)大大簡(jiǎn)化。不論駕駛者通過(guò)踩剎車(chē)踏板剎車(chē)，還是轉(zhuǎn)換行駛方向剎車(chē)，電動(dòng)機(jī)均會(huì)處于發(fā)電機(jī)狀態(tài),其電磁轉(zhuǎn)矩將成為制動(dòng)性質(zhì)的轉(zhuǎn)矩。

這意味著剎車(chē)片的磨損降至較低。而機(jī)械磨損大大下降，也就減少了叉車(chē)維護(hù)費(fèi)用，使運(yùn)行成本更低。同時(shí)，交流電動(dòng)機(jī)在行駛與制動(dòng)上的效率都更高。剎車(chē)或換向時(shí)，會(huì)有再生能量產(chǎn)生。剎車(chē)越強(qiáng)烈，再生的能量越多。交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的蓄能裝置則會(huì)在剎車(chē)或換向時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，將能量回送給蓄電池，使電池工作時(shí)間延長(zhǎng)，壽命也更長(zhǎng)。雖然某些直流驅(qū)動(dòng)叉車(chē)上也有再生制動(dòng)，但必須在強(qiáng)烈的剎車(chē)時(shí)才能啟用，這也意味著再生的部分能量在剎車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)化成了熱量。

電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，促使了許多跨學(xué)科的先進(jìn)設(shè)計(jì)方法出現(xiàn)，推動(dòng)了現(xiàn)代制造技術(shù)和檢測(cè)技術(shù)。激烈的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越依賴于技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。這些都促使物流機(jī)械的技術(shù)性能進(jìn)入嶄新的發(fā)展階段，無(wú)錫電動(dòng)叉車(chē)正經(jīng)歷著一場(chǎng)巨大的變革。無(wú)錫電動(dòng)叉車(chē)向大型和小型兩極發(fā)展，由于打徑級(jí)木材裝卸的需要以及電動(dòng)叉車(chē)使用范圍擴(kuò)大到礦山、港口,需要有大容量大功率的電動(dòng)叉車(chē)同時(shí)城市環(huán)塊保護(hù)等小工程增多，小型工地、林場(chǎng)物料搬運(yùn)潘要機(jī)械化，電動(dòng)叉車(chē)也向小型化發(fā)展。

電動(dòng)叉車(chē)

我國(guó)正以飛速的速度進(jìn)入全球化國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，中國(guó)的物流叉車(chē)制造業(yè)面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的新形勢(shì)，因此物流電動(dòng)叉車(chē)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新是關(guān)鍵。在工程機(jī)械類(lèi)產(chǎn)品中，叉車(chē)使用范圍廣，遍及各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。盡管有諸多不確定及不利因素存在，但我國(guó)叉車(chē)行業(yè)總體前景依然樂(lè)觀。與此同時(shí)，叉車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨加劇，外資企業(yè)已占據(jù)了高端市場(chǎng)，并開(kāi)始轉(zhuǎn)攻中低端市場(chǎng)。面對(duì)發(fā)展機(jī)遇和激烈的競(jìng)爭(zhēng)，電動(dòng)叉車(chē)產(chǎn)品未來(lái)的發(fā)展成為業(yè)內(nèi)的關(guān)注的焦點(diǎn)。

隨著電動(dòng)叉車(chē)的不斷應(yīng)用，電動(dòng)叉車(chē)也得到了很多用戶的歡迎，但是由于價(jià)格低廉，產(chǎn)品質(zhì)量差，售后服務(wù)不到位等因素，嚴(yán)重制約了我國(guó)企業(yè)在提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平上的積極性，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的惡性循環(huán)，極大的阻礙了整個(gè)行業(yè)技術(shù)提升和發(fā)展，對(duì)我國(guó)技術(shù)進(jìn)步展開(kāi)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)是大大的不利。所以提升整個(gè)國(guó)民技術(shù)和行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量是當(dāng)務(wù)之急。另一面是外資獨(dú)享整個(gè)高端工業(yè)車(chē)輛市場(chǎng)。外資、合資企業(yè)由于其發(fā)展早，著重產(chǎn)品質(zhì)量把控，嚴(yán)格的管理水平，和密切的供應(yīng)鏈管理，給市場(chǎng)帶來(lái)了高質(zhì)高量的叉車(chē)設(shè)備。

發(fā)布時(shí)間：2020-06-18

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